オランダで電車を使って暮らしていると、「週末はこの区間に電車が来ない」という知らせを何度も目にします。2026年10月は、それが特に目立つ月になりました。3日はアムステルダム中央駅に1本も電車が入らず、12日からはアルフェン・アーン・デン・レイン（Alphen aan den Rijn）とボーデグラーフェン（Bodegraven）のあいだで、約9か月にわたる運休が始まりました。
いずれも線路を管理するProRail（プロレール）が前もって決めた工事です。予定が分かるので避けられる一方、予定どおりの遅れは払い戻しの対象になりません。日本の「運休なら払い戻し」の感覚のままだと、思わぬところで損をします。
この記事では、DutchReview の「Every Dutch train disruption coming your way this October」（2026年10月2日）を起点に、在住者向けの媒体と NS・ProRail・EU・オランダ政府の一次情報をあわせて整理します。工事予定の調べ方、代替バスの乗り方、遅れたときに何が戻るか、通勤をどう組み替えるかまで、明日から使える形にまとめました。確認日はいずれも2026年10月28日です。
この記事が主に根拠にした情報
- DutchReview「Every Dutch train disruption coming your way this October」（2026年10月2日）
- NS「Werkzaamheden Alphen aan den Rijn – Bodegraven」と「Refunds for delays on a domestic route」（2026年10月28日確認）
- ProRail「Ruim 400 spoorprojecten op de planning voor 2026」（2025年12月11日）ほか、2026年10月の工事告知
- 欧州委員会 Your Europe「Rail passenger rights」、ILT（人・環境・交通監督局）「Passagiersrechten treinreizigers」
この記事で答える問いと、その要点を先に並べておきます。
| この記事で分かること | 答えの要点 |
|---|---|
| 工事の予定はどこで分かるか | ProRailの一覧、NSアプリの通知、9292 |
| 代替バスの乗り方 | 電車でチェックアウトし、バス用のポールで乗り直す |
| 工事で遅れたら戻るか | 原則戻らない。工事用時刻表から30分以上なら申請可 |
| NSの払い戻しの基本 | 30分で半額、60分で全額、3か月以内に申請 |
| 地域事業者は同じか | 事業者ごとに条件が違う。バスは対象外のことが多い |
| EUの規則は何を守るか | 60分で25%、120分で50%。苦情の出し先も決まっている |
「止まる予定を知る」ことと「遅れたら申請する」ことは別の作業です。前半で前者を、後半で後者を扱います。
1. 2026年10月、何が止まったか
起点の記事が挙げた3つの工事と、その後に告知された11月までの工事を並べます。線路工事は、毎週どこかで起きているものだと分かります。
アムステルダム中央駅：1日の終日運休
10月3日（土）は、アムステルダム中央駅を発着・通過する電車が1本もありませんでした。4日（日）と5日（月）も運行が大きく変わり、6日（火）の朝に再開したあとも、13・14番線には停まらない状態が続きました（DutchReview）。
理由は、ホームと階段を広げ、駅の東側の地下通路（Oosttunnel）を拡幅する工事です。中央駅の利用者は1日約20万人で、将来は27万5,000人に増えると見込まれています（NL Times、DutchNews）。ドイツ方面の国際列車はユトレヒト止まりになりました。
NSは土曜日に地下鉄を、夜間には代替バスを案内し、DutchReview はNSの乗車券で地下鉄にも乗れると伝えています。
アメルスフォールト〜アペルドールン：1週間のバス代行
ProRailは、アメルスフォールト中央駅とアペルドールンのあいだで、10月12日（月）午前4時から19日（月）午前2時まで電車を止め、レールや架線の更新をまとめて行いました（ProRail）。17日と18日の週末は、プッテンやバーネフェルト方面もバスに置き換わりました。DutchReview は期間を「12日から18日」と書いていますが、ProRailの告知では終わりが19日（月）の午前2時です。日付だけでなく時刻まで見ると、最終日の夜の便が動くかどうかが分かります。
アルフェン〜ボーデグラーフェン：約9か月の運休
この秋でいちばん影響が長いのが、南ホラント州の2つの町を結ぶ区間です。ハウウェ川にかかる鉄道の旋回橋（Gouwespoorbrug）を架け替えるため、2026年10月12日から2027年7月13日まで電車が走りません（NS）。詳しい対策は5章で取り上げます。
月末から11月にかけての工事
10月後半にも、大きな区間の運休が続きました。ロッテルダム中央〜ハウダは10月17日から25日まで終日運休で、ProRailは11月7日と8日にロッテルダム中央駅を発着・通過する電車がなくなるとも告知しています（ProRail）。デン・ハーグからロッテルダム方面へ出る人は、この週末を先に確かめておくと安心です。
アーネム〜ユトレヒトは10月20日から31日まで、2段階で止まりました（NL Times、IamExpat）。さらに10月29日夜から11月2日朝まで、アイントホーフェン〜フェンローなどリンブルフ州とブラバント州の複数区間が運休します（ProRail）。
住んでいる町の路線が止まらなくても、出張や週末の行き先で止まることは珍しくありません。
2. 計画運休と突発的な運休はどう違うか
電車が止まる理由は大きく2つあり、どちらかで情報の出方もお金の戻り方も変わります。
計画運休（buitendienststelling）
ProRail が線路を工事のために使えない状態にすることを、オランダ語で buitendienststelling（バイテンディーンストステリング、運用停止）と呼びます。ProRail は2026年に400件を超える大型工事、総額約18億ユーロを予定していると発表しました（ProRail、2025年12月11日）。
ProRail は2026年から新設よりも保守に重点を移すとし、DutchReview は2026年の主な運休を19件並べました（DutchReview、2025年12月12日）。
突発的な運休（storing）
一方、故障や事故、停電で止まるのが storing（ストーリング、運行障害）です。2026年10月10日には、スキポール空港の近くの分岐点リークポルダー（Riekepolder）で停電が起き、空港周辺の電車がすべて止まりました。同じ日、ロッテルダム中央とデルフト・キャンパスのあいだも信号と分岐器の故障で不通になっています（NL Times）。
Expatica の生活ガイドも、強風や故障、人手不足で運休が起きうるとして、NSアプリでの確認を勧めています（Expatica）。
2つの違いを表にまとめます。
| 項目 | 計画運休（工事） | 突発的な運休（故障・停電） |
|---|---|---|
| 決まる時期 | 数週間〜1年前 | 当日 |
| 知る方法 | ProRail一覧、NSアプリの通知 | NSアプリ、駅の表示 |
| 代わりの手段 | 代替バスが事前に用意される | その場で手配される |
| NSの払い戻し | 告知済みの延長は対象外 | 30分以上で対象（不可抗力を除く） |
| 備え方 | 予定を組み替える | 余裕を持たせ、記録を残す |
計画運休は「避けるもの」、突発的な運休は「記録して申請するもの」と考えると整理できます。
3. 工事予定の調べ方
計画運休は、調べる場所を知っていれば数週間前に分かります。見る順に紹介します。
ProRail の工事一覧と Spoorwerkcheck
ProRail は、3日以上続く大きな運休の一覧を毎年公開しています。2026年版は2025年12月4日時点の計画をもとにしており、変更がありうると注記されています（ProRail「Werkzaamheden」）。年に一度、自分の通勤区間と長期休暇の時期を照らし合わせておくのに向いています。
線路の近くに住む人は、Spoorwerkcheck（スプォールウェルクチェック、線路工事チェック）で、自宅から300メートル以内の工事を調べられます（ProRail）。
NS アプリと Reisplanner
日々の確認は NS アプリが中心です。アプリとサイトには「Storingen en werkzaamheden（ストーリンゲン・エン・ウェルクザームヘーデン、運行障害と工事）」の項目があり、区間ごとの案内と代替バスの情報がまとまっています（NS「Disruptions and engineering work」）。
よく使う経路をアプリに保存しておくと、工事などの変更があったときに通知が届きます。NS は、出発の直前にもう一度経路を検索するよう勧めています。アルフェンの工事では、Reisplanner（ライスプランナー、経路検索）の時刻表が開始の3週間前に工事用に切り替わると案内されました（NS）。3週間より先の日付を検索すると、工事を反映していない時刻が出ることがある点に注意してください。
9292 と在住者向けメディア
地域の事業者を含めて調べるなら、全事業者をまとめて検索できる9292が便利で、英語のアプリもあります（ACCESS、The Hague International Centre）。電話なら0900 9292でも案内を受けられます（Xpat.nl）。
年に一度は ProRail、毎日は NS アプリ、地域の路線は9292、と役割を分けると見落としが減ります。英語のまとめ記事も便利ですが、最終確認は NS と ProRail で行ってください。
4. 代替バスの使い方
計画運休の区間では、NS が代替バス（vervangend vervoer、フェルファンゲント・フェルフォール）を走らせます。チェックインのしかたが電車と少し違います。
乗り場と所要時間
乗り場は通常のバスターミナルと別のことがあり、アーネム中央駅では日付によって乗り場が変わりました（IamExpat）。
所要時間は延び、アルフェン〜ボーデグラーフェンでは約15分増えるとNSは案内しています（NS）。
チェックインとチェックアウト
OV-chipkaart や OVpay で乗る場合、電車から代替バスに乗り換えるときは、電車の改札でいったんチェックアウトし、バスの乗り場にある臨時のポールでチェックインとチェックアウトをするのが基本です。いつもと同じ駅の組み合わせで移動するなら、追加の料金はかかりません。
注意したいのは、乗り換えに時間がかかりすぎたときです。NS は、チェックアウトから次のチェックインまで35分を超えると、別の旅行として扱われ、運賃が高くなることがあると案内しています（NS）。バスを1本見送るときは、この時間を意識してください。
e-ticket ならその券で乗れます。NS が勧める場合は、NS の乗車券で他の事業者の交通にも乗れます。
自転車・車いす・ベビーカー
代替バスには自転車を持ち込めません。駅に置くか、OV-fiets（オーフェー・フィーツ、NSの貸し自転車）に切り替えます。車いすの人向けには低床バスが用意されることがあり、介助が必要なら NS Reisassistentie（ライスアシステンシー、旅行介助）に前もって連絡します。
代替バスの分の遅れは払い戻しの対象にならないため、出発を早めて吸収するのが現実的です。
5. 9か月の長期運休：アルフェン〜ボーデグラーフェンの例
9か月の運休は、生活の組み立てそのものに関わります。長期運休で何が用意され、何が用意されないかを見ます。
図2のとおり、ほかの工事が数日から2週間程度なのに対して、アルフェンの運休は桁が違います。ProRail も、2026年でいちばん長い「電車の走らない期間」だとしています。
なぜ9か月も止めるのか
架け替えるハウウェ川の鉄道橋は、船を通すために回転する旋回橋で、技術的な寿命の終わりに近づいていると NS は説明しています。架け替えのあとは故障が減り、数十年にわたって電車と船の両方の通行に耐えられるようになるとしています（NS）。
仮の橋などの代替案は、費用や実現性の面で見送られたと報じられています（Rodi）。南ホラント州議会の質問への回答も公開されています（Provincie Zuid-Holland）。
用意された対策
NS と DutchReview が挙げた対策を並べます。数が食い違っている項目もあるので、出典ごとに書き分けます。
| 対策 | 内容 | 出典 |
|---|---|---|
| 代替バス | 列車に合わせて運行。DutchReviewは1時間4本と記載 | NS、DutchReview |
| 乗りやすいバス | 低床・車いす席つきが1時間1本 | NS |
| ライデン〜アルフェン | 平日の閑散時間帯に1時間2本→4本 | NS |
| ライデン〜ユトレヒト | アムステルダム南・スキポール経由で約10分増 | NS |
| OV-fiets | 両駅で台数を増やし、反対の駅で返却しても追加料金なし | NS |
| Dott の電動自転車 | NSは各駅10台、DutchReviewは20台と記載 | NS、DutchReview |
電動自転車の台数は、NS のページが10台、DutchReview が20台と書いており、一致しません。料金は NS によると開始料€1と1分€0.15です。台数は運用中に変わることもあるため、使う前に NS アプリで確かめてください。
一方、平日の6時30分〜9時と16時〜18時30分は、アルフェン〜ハウダ間の R-net の各停列車に自転車を載せられません（NS）。
終了日の食い違い
終了日は、NS のページが2027年7月13日（火）まで、DutchReview の2025年12月の記事が7月14日と書いており、1日ずれています（DutchReview）。起点の10月の記事は NS と同じ13日です。運行の再開日は、工事の進み具合で変わることもあります。7月中旬の予定を組むときは、直前に NS で確認してください。
定期券を持っている人の扱い
長期運休でいちばん気になるのが定期券です。NS は、この工事について定期券の割引はないと明言しています。理由は「工事が前もって計画されているから」です。工事による到着の遅れについても、払い戻しはありません（NS）。
例外は、工事用の Reisplanner の時刻と比べて30分以上遅れた場合で、このときは通常どおり申請できます。代替バスが渋滞で大きく遅れた日などが当たりえます。
6. NS の遅延払い戻し（Geld terug bij vertraging）
ここからは、遅れたときにお金がどう戻るかを見ます。NS の制度は Geld terug bij vertraging（ヘルト・テルフ・ベイ・フェルトラーヒング、遅延時の払い戻し）と呼ばれます。基本の数字は、同じ月に公開した地域交通のストと2027年運賃の記事でも紹介しました。ここでは工事の時期に関わる部分を中心に整理します。
基本の条件
NS の国内線では、一般の列車は30分以上、Intercity direct などの高速線とデン・ハーグ〜アイントホーフェンのブレダ経由のインターシティは15分以上の遅れで対象になります。戻る額は乗車券の種類と遅れの長さで決まり、1時間を超える遅れは全額、それより短い遅れは半額が多いとされています（NS）。
対象外になるのは、次のような場合です。事前に所要時間の延長が告知されていた場合、NS 以外の事業者が原因の場合、有効な乗車券がない場合、全国的な停電のような特別な不可抗力の場合です。計算した額が€2.30に満たないときも支払われません。
計画運休の期間中はどう数えるか
計画運休の期間中は、「いつもの時刻表」ではなく「工事用の時刻表」が基準になります。工事のせいで通常より40分遅く着いても、それが告知済みの時刻どおりなら払い戻しはありません。工事用の時刻表からさらに30分以上遅れたときだけ、申請できます。
情報サイト Rijden de Treinen は、工事用の経路検索の結果を残し、乗った列車を記録しておくよう勧めています。却下されたら異議を出せるとしています（Rijden de Treinen）。
定期券と e-ticket の場合
定期券（Altijd Vrij や Traject Vrij など）は、運賃ではなく月額の一部が戻ります。NS の補償表では、Altijd Vrij（残高払いまたは NS Flex）の場合、30〜59分で月額の42分の1、60分以上で21分の1とされています。ただし手元で確認できた表は2023年6月6日付のもので、最新の表は NS のサイトで確かめてください（NS の補償表）。
注意が必要なのは e-ticket とモバイルチケットです。NS は、これらの乗車券は60分以上の遅れのときだけ払い戻すとしています。30分の遅れで半額が戻るのは、OV-chipkaart やタッチ決済で乗った場合などに限られます（NS）。
乗車券の種類ごとに、払い戻しの条件を表にまとめます。
| 乗車券の種類 | 30〜59分 | 60分以上 | 申請先 |
|---|---|---|---|
| タッチ決済（OVpay） | 運賃の50% | 運賃の100% | オンラインフォーム |
| OV-chipkaart（通常・Voordeel） | 運賃の50% | 運賃の100% | Mijn NS |
| e-ticket・モバイルチケット | 対象外 | 運賃の100% | オンラインフォーム |
| Altijd Vrij（残高払い） | 月額の1/42 | 月額の1/21 | Mijn NS |
| 高速線（Intercity direct） | 15分から（別表） | 別表 | オンラインフォーム |
同じ遅れでも、乗車券しだいで戻る額が変わります。
申請の手順と期限
申請は旅行日から3か月以内です。Mijn NS に OV-chipkaart を登録していればアカウントから、タッチ決済やアカウントのない OV-chipkaart ならオンラインフォームから申請します。オンラインで出すと数分で受付のメールが届き、多くは数日で結果が出ます。
旅行から5日以内に出した申請は、データの確定を待つため少なくとも1週間かかります（NS）。
7. 地域の事業者の補償の違い
オランダの電車は NS だけではありません。北部や東部、南部の一部では Arriva（アリーヴァ）、オーファーアイセル州では Keolis（ケオリス）などが地域の路線を走らせています。Expatica や Xpat.nl も、Arriva などの地域事業者に乗り換えるときは、いったんチェックアウトが必要だと説明しています（Xpat.nl）。
Arriva の電車
Arriva の「Niet tevreden, geld terug（ご満足いただけなければ返金）」のページでは、電車の遅れについて30〜59分と60分以上の2段階の払い戻しが示されています。残高払いなら運賃の50%か100%、定期券なら月額や年額の一部、学生の交通券なら定額（€2.32か€4.64）とされています（Arriva）。
同じページでは、対象外の条件も挙げられています。バスの遅れ、他の事業者が原因の遅れ、€2.30未満、事前に告知された計画工事、異常気象や停電などの不可抗力です。定期券を OV-chipkaart などに載せていてチェックイン・アウトをしていない場合も対象外とされています。申請は3か月以内、処理は最長15営業日です。Arriva は地域ごとに制度が違うと案内しているため、乗った路線のページを確かめてください。
Keolis、Qbuzz などの地域鉄道
Keolis や Qbuzz（R-net の一部の路線）も独自の払い戻しを設けています。消費者番組 Kassa は2024年2月、Qbuzz はバスや R-net の電車が運休したり30分以上遅れたりした場合に補償すると報じました（BNNVARA Kassa）。Keolis の条件は自社のカスタマーサービスのページで公開されていますが、地域や運行権の契約で変わります。
市内交通（HTM・RET・GVB）
同じ記事によると、デン・ハーグの HTM は障害でトラムが30分以上遅れると€3の定額、RET は2時間券、GVB は一般的な制度がなく終電を逃したタクシー代のみとされています。2024年の報道なので、最新の条件は各社で確認してください。
乗り継ぎで遅れたとき
複数の事業者を乗り継いで遅れた場合は、遅れが始まった事業者に申請するのが原則です。Rijden de Treinen によると、別の会社の電車が遅れて乗り継ぎを逃した場合、最初の列車自体が30分以上遅れていなければ、通常は何も戻りません（Rijden de Treinen）。
事業者ごとの違いを表にまとめます。
| 事業者 | 対象 | 基準 | 備考 |
|---|---|---|---|
| NS | 電車 | 30分（高速線15分） | 50%〜100% |
| Arriva | 電車のみ | 30分 | バス・計画工事は対象外 |
| Qbuzz | バス・R-net | 運休か30分 | 2024年の報道 |
| HTM | トラムのみ | 30分 | €3の定額（2024年の報道） |
| RET | 市内交通 | 30分 | 2時間券（2024年の報道） |
| GVB | 一般制度なし | ― | 終電を逃したタクシーのみ |
乗った路線の事業者名をその場で控えておくのが、申請の第一歩です。
8. EU の鉄道旅客権利規則 2021/782
国の制度や各社の制度の土台には、EU の規則があります。2021/782 は、2007年の旧規則を全面的に改めたもので、2023年6月7日から適用されています。NS は、この改正によるオランダの旅客への影響は小さいと説明しています（NS「Reizigersrechtenverordening」）。
規則が定めていること
欧州委員会の Your Europe によると、到着が60分以上遅れた場合に補償の権利が生じます。60〜119分で運賃の25%、120分以上で50%です。鉄道会社は請求から1か月以内に支払う必要があります（Your Europe）。
遅れた列車の発車予定から100分以内に代わりの経路が示されなければ、自分で電車やバスを手配し、必要で妥当な費用を請求できます。60分以上の遅れでは、待ち時間に応じた食事や飲み物の提供、必要なら宿泊も定められています。
異常気象やケーブルの盗難などの「特別な事情」では補償が免除されますが、職員のストは特別な事情に当たりません。
NS の制度との関係
EU の規則では、各国が都市・近郊・地域の路線や国内の長距離路線を、一部の規定から外すことができます。国境を越える路線は外せません。オランダの国内線の利用者にとっては、多くの場合、30分から半額が戻る NS の制度のほうが手厚くなります。
NS の制度は、EU の最低限より早い段階から高い割合で戻ります。EU の規則は、NS の制度で対象外とされたときに法律上の最低限を確かめる物差しになります。
苦情の出し先
払い戻しや対応に納得できないときの道筋も決まっています。まず乗った鉄道会社に苦情を出します。オランダの監督機関 ILT（Inspectie Leefomgeving en Transport、人・環境・交通監督局）によると、会社は1か月以内に返答し、最終的な回答は最長3か月以内とされています（ILT）。
次は Klachtenloket Openbaar Vervoer（公共交通の苦情窓口）、最後は拘束力のある判断を出す Geschillencommissie Openbaar Vervoer（公共交通紛争委員会）です。ILT 自体は個々の苦情を扱いません。
苦情の出し先を表にまとめます。
| 段階 | 出し先 | 期限・目安 |
|---|---|---|
| 1 | 乗った鉄道会社 | 3か月以内。回答は1か月、最長3か月 |
| 2 | Klachtenloket Openbaar Vervoer | 会社の回答に納得できないとき |
| 3 | Geschillencommissie Openbaar Vervoer | 判断は拘束力あり |
| 参考 | ILT | 会社の規則違反を通報（個別対応はしない） |
先に進むときのために、申請の控えと返信は保存しておいてください。
9. OV-chipkaart・OVpay のチェックアウト忘れ
運休の日に起きやすいのが、チェックアウトの忘れです。
電車に乗るのに必要な残高
OV-chipkaart で電車に乗るには、チェックインの時点で一定の残高が必要です。NS のページでは、定期券のない人は€20、NS の残高払いの定期券（Dal Voordeel など）がある人は€10とされています（NS）。The Hague International Centre も同じ金額を案内しています。
一方、Expatica のガイド（2024年11月更新）は「記名式で€10、無記名で€20」と書いており、NS の現在の説明と一致しません（Expatica）。媒体の記事は更新の時期がまちまちなので、残高の条件は NS の最新のページを基準にしてください。
チェックアウトを忘れたとき
チェックアウトしないと、乗車時に仮に引かれた基本料金がそのまま請求されます。NS では、チェックインから6時間以内なら、あとから改札かポールで遅れてチェックアウトできます。それを過ぎた場合も、NS の条件（2025年1月1日から）では、旅行日から6か月以内に返金を申請できます。直せるのは1暦年に3回までです（NS の条件、NS）。
OVpay で乗った場合は、6時間たったあとにアプリかサイトで直します。詳しくは地域交通のストの記事で整理しています。
運休で途中の駅から引き返すとき
運休を知って途中の駅から引き返す場合も、降りた駅で一度チェックアウトするのが基本です。乗り換えでは、交通の種類が変わるとき（電車からバス、NS から地域事業者）にチェックアウトとチェックインが必要で、NS の電車どうしの乗り換えでは不要です（ACCESS、The Hague International Centre）。
チェックアウトに関わる場面を表にまとめます。
| 場面 | すること | 期限・上限 |
|---|---|---|
| 降りた駅で忘れた | 6時間以内に改札かポールでアウト | チェックインから6時間 |
| 6時間を過ぎた（OV-chipkaart） | NSに返金を申請 | 旅行日から6か月、年3回 |
| 6時間を過ぎた（OVpay） | OVpayのアプリかサイトで修正 | 6時間後から可能 |
| 代替バスに乗る | 電車でアウト、バスのポールでイン | 35分を超えると別の旅 |
| 地域事業者に乗り換え | NSのポールでアウト、事業者のポールでイン | ― |
Arriva のように、チェックイン・アウトをしていないと遅延の補償自体が受けられない事業者もあります。
10. 通勤の組み替えと在宅勤務
日付が分かっている計画運休は、通勤の側で吸収しやすい運休です。
迂回ルートを先に試す
NS は運休のたびに迂回ルートを示しています。アーネム〜ユトレヒトではスヘルトーヘンボス経由かデーフェンター経由、ロッテルダム〜ハウダではデン・ハーグHS経由、ライデン〜ユトレヒトではアムステルダム南とスキポール経由です。代替バスより速いことも多くあります。近い区間なら、増便された OV-fiets で自転車に切り替える手もあります。
初日に慌てないよう、運休の前の週末に一度試しておくと安心です。
在宅勤務と交通費
工事の期間だけ在宅勤務を増やすのも、現実的な選択肢です。オランダでは、雇用主が在宅勤務の日に非課税で払える在宅勤務手当（thuiswerkvergoeding、トゥイスウェルクフェルフーディング）があり、2026年は1日€2.45が上限とされています（Belastingdienst の2026年の金額表）。
通勤の非課税の距離手当は、2026年は1kmあたり€0.25に上がり、1月1日にさかのぼって適用されます（Belastingdienst）。ただし、同じ日に在宅勤務手当と固定の職場への交通費の両方を非課税で受け取ることはできません。手当の有無と金額は勤務先の規程によるため、運休の期間に入る前に人事に確認しておくと話が早く進みます。
数か月の運休では、定期券の区間の見直しも検討します。
11. 日本と比べてどうか
日本から来た人にとって、オランダの計画運休はやや戸惑う仕組みです。日本では、線路の保守は終電後の深夜に行うのが一般的で、日中や週末に長い区間を止める工事は多くありません。並べて見ると、何を優先しているかの違いが見えてきます。
「止めて一気に直す」という考え方
オランダでは、線路を数日から数か月止めて、複数の工事をまとめて行う方法がよく使われます。ProRail は、リンブルフとブラバントの工事について「影響を抑えるために複数の工事を組み合わせた」と説明しています（ProRail）。毎晩少しずつ直すより、まとめて止めたほうが全体の期間を短くできる、という考え方です。
止まる日が前から公開され、代替バスも用意される点では、知らせ方はよく整っています。
振替輸送と代替バス
日本で運休が起きると、他社線に乗れる振替輸送が案内されることがあります。JR東日本では、振替輸送の対象は乗車券や定期券で、Suica などのチャージ残高で乗っている場合は対象外とされています（JR東日本 FAQ）。
オランダでは、計画運休のときは NS 自身が代替バスを走らせ、OV-chipkaart や OVpay の残高払いでもそのまま乗れます。ICカードの残高で乗っている人の扱いが、日本とは逆になっている点は覚えておく価値があります。
遅延証明書と払い戻し
日本では、遅れたときに受け取るのは主に遅延証明書で、職場や学校に遅刻の理由を示すためのものです（JR東日本）。運賃が戻るのは、特急・急行が2時間以上遅れたときの特急料金などが中心です（JR東日本 FAQ）。
列車が運休になって旅行をやめる場合は、乗らなかった区間の運賃が戻り、運休した列車の特急料金は全額戻ります。払い戻しは運休の翌日から1年以内とされています（JR東日本 FAQ）。オランダの NS は3か月以内なので、期限の感覚はかなり違います。
定期券の扱い
JR東日本では、運休で定期券が5日以上続けて使えない場合に、払い戻しか有効期間の延長が受けられます。ただし振替乗車や代行輸送を使った期間は、使ったものとして扱われます（JR東日本 FAQ）。オランダの NS は、計画された工事については定期券の割引をしないとしています。
日本とオランダの違いを表にまとめます。
| 項目 | 日本（JR東日本の例） | オランダ（NS） |
|---|---|---|
| 線路の保守 | 終電後の深夜が中心 | 数日〜数か月止めてまとめて行う |
| 運休時の代わり | 他社線への振替輸送 | NS の代替バス、迂回の案内 |
| IC残高の扱い | 振替輸送の対象外 | 代替バスにそのまま乗れる |
| 遅れの証明 | 遅延証明書 | 一般的ではない |
| 遅れの払い戻し | 特急料金（2時間以上）が中心 | 30分で半額、60分で全額 |
| 払い戻しの期限 | 運休の翌日から1年以内 | 旅行日から3か月以内 |
| 定期券 | 5日以上使えなければ払い戻し・延長 | 計画工事では割引なし |
日本は「止めない・止まったら他線に逃がす」、オランダは「止める日を知らせる・遅れた分を返す」に力を注いでいます。優劣ではなく、前提の違いです。
12. 日本から来る家族への伝え方
日本から家族や友人が訪ねてくるとき、計画運休はとくに伝えておきたい情報です。日本の感覚だと「電車は時刻表どおり来るもの」と考えがちで、駅に着いてから運休を知ると慌ててしまいます。
来る前に伝えておくこと
日程が決まったら、移動する区間に工事が入っていないか NS アプリで確かめます。スキポール空港への路線も例外ではなく、10月10日のように停電で止まる日もあります。空港バスやタクシー、迎えなど、代わりの手段を1つ決めておくと、到着した家族が駅で立ち往生せずに済みます。
滞在中に気をつけること
家族が自分で乗るなら、降りるたびにチェックアウトすることと、英語に切り替えられる NS アプリを入れることを伝えます。駅の放送はオランダ語が中心です。
代替バスで乗り直しが要ることも、日本のICカードの感覚とずれやすい点です。メモにして紙とスマートフォンの両方で渡しておくと安心です。
13. 手順：工事と遅延に備えて今週やること
ここまでの内容を、すぐできる手順にまとめます。番号の順に進めると、計画運休にも突発的な運休にも対応できる状態になります。
- NS アプリに通勤経路を保存する。工事の通知を受け取れるようにし、通知をオンにしておきます。
- ProRail の工事一覧で、今後の大きな運休を確かめる。休暇や来客の時期と重なっていないか見ます。
- Mijn NS に OV-chipkaart を登録する。払い戻しの申請がアカウントから数分でできるようになります。
- 勤務先の在宅勤務と交通費の規程を確認する。運休の期間に在宅勤務を増やせるか、人事に聞いておきます。
- 迂回ルートを1つ試しておく。運休の前の週末などに、代わりの経路を実際に使ってみます。
- 遅れた日は、その場で記録する。乗った列車、予定と実際の到着時刻、事業者名をメモか写真で残します。
- 3か月以内に申請する。月に一度、記録を見返して申請漏れがないか確かめます。
手順6の記録は、工事用の時刻表から30分以上遅れたことを示すのに役立ちます。
14. ケースで考える（いずれも架空の例）
同じ運休でも、住んでいる場所や働き方で答えが変わります。ここでは架空の2人を例に考えます。実在の人物ではありません。
ケースA：アルフェンからユトレヒトへ通う会社員
アルフェン・アーン・デン・レインに住み、ボーデグラーフェン経由でユトレヒトの職場に通う人の場合、9か月の運休は毎日の通勤に直接響きます。選択肢は、代替バスでボーデグラーフェンへ出る方法と、ライデンに出てアムステルダム南・スキポール経由で回る方法です。NS は後者を約10分増と案内しています。
定期券の割引はないため、迂回で定期券の区間が変わるかを NS のサイトで確かめます。勤務先と相談して週に1〜2日を在宅勤務にできれば、乗り換えの負担を減らせます。在宅勤務の日の手当と交通費の扱いも、あわせて確認しておくとよいでしょう。
ケースB：デン・ハーグから週末にロッテルダムへ出かける家族
デン・ハーグに住み、週末に子どもを連れてロッテルダムへ出かける家庭なら、11月7日と8日のロッテルダム中央駅の運休が気になるところです。この週末は、予定をずらすか、RandstadRail（ランドスタッドレール）のE線などの代わりの交通を9292で検索します。
子ども連れなら、目的地を変える判断も合理的です。
2人の状況と答えを表にまとめます。
| ケース | いちばんの影響 | まずすること |
|---|---|---|
| A：アルフェンの会社員 | 9か月の毎日の通勤 | 迂回の試走、在宅勤務の相談 |
| B：デン・ハーグの家族 | 11月7〜8日の外出 | 9292で代わりの交通、予定の変更 |
「先に予定を知る」「遅れたら記録する」の2つは共通です。
15. やってはいけないこと
最後に、損をしやすい行動をまとめます。どれも、知っていれば避けられるものです。
| やってはいけないこと | 理由 |
|---|---|
| 3週間より先の時刻を信じ切る | 工事用の時刻表が反映される前のことがある |
| 計画工事の遅れを全部申請する | 告知済みの延長は対象外。工事用時刻表から30分以上だけ |
| 代替バスの乗り換えで長く寄り道する | アウトからインまで35分を超えると別の旅になりうる |
| 地域事業者の遅れを NS に申請する | 遅れが始まった事業者に出すのが原則 |
| 申請を何か月も先送りする | NS も Arriva も3か月以内 |
遅れた日に記録し、月に一度まとめて申請すると取りこぼしがなくなります。
16. まとめ
- オランダの運休には、ProRail が前もって決める計画運休と、故障や停電による突発的な運休がある
- 2026年10月は、アムステルダム中央駅の終日運休、アルフェン〜ボーデグラーフェンの約9か月の運休など、工事が全国で重なった
- 工事の予定は ProRail の一覧、NS アプリの通知、9292 で、役割を分けて確認する
- 代替バスでは、電車でチェックアウトし、バス用のポールで乗り直す。35分を超える寄り道に注意する
- NS の払い戻しは、国内線で30分で半額、60分で全額が基本だが、告知済みの工事による遅れは対象外
- 地域の事業者は条件が別で、申請は遅れが始まった事業者に、3か月以内に出す
- EU 規則2021/782 は最低限の権利と苦情の道筋を定めており、国内線では NS の制度のほうが手厚いことが多い
参考にした情報源
起点の記事と在住者向け媒体
- Every Dutch train disruption this October — DutchReview：10月の3つの工事と対策（2026年10月2日）
- Rail chaos in 2026 — DutchReview：2026年の主な運休19件、アルフェンの終了日（2025年12月12日）
- Amsterdam Centraal — NL Times：中央駅の工事内容と利用者数
- Arnhem–Utrecht — NL Times：アーネム〜ユトレヒトの2段階の運休
- Schiphol power outage — NL Times：10月10日の突発的な運休
- Amsterdam central — DutchNews：国際列車のユトレヒト止まり
- Utrecht-Arnhem works — IamExpat：代替バスの乗り場、ヴォルフヘーゼの工事
- Public transport guide — Expatica：運休の原因、最低残高の記載（2024年11月更新）
- Travel without OV-chipkaart — ACCESS：乗り換え時のチェックアウト、OV-pas への移行
- Public transport in The Hague — HIC：最低残高、地域路線への乗り換え
- Buses and trams — Xpat.nl：地域の事業者、9292 の電話案内
NS・ProRail（一次情報）
- Werkzaamheden Alphen — NS：期間、代替バス、定期券の扱い、35分の規定
- Disruptions and works — NS：工事情報と通知
- Refunds for delays — NS：払い戻しの条件、期限、対象外
- Compensation — NS：乗車券ごとの補償
- Reizigersrechtenverordening — NS：EU 規則の影響と苦情の出し先
- OV-chipkaart — NS：最低残高
- Forgot to check out — NS：チェックアウト忘れの手続き
- Check-out conditions 2025 — NS：6か月、年3回
- 400 projecten 2026 — ProRail：400件超、約18億ユーロ、保守への重点移動
- Werkzaamheden — ProRail：3日以上の運休の年間一覧
- Spoorwerkcheck — ProRail：自宅近くの工事の確認
- Amersfoort–Apeldoorn — ProRail：期間と工事内容
- Rotterdam–Gouda — ProRail：10月17〜25日、11月7〜8日
- Limburg en Brabant — ProRail：10月29日〜11月2日
地域の事業者と払い戻しの解説
- Niet tevreden, geld terug — Arriva：Arriva の電車の払い戻しと対象外
- Vertraging in het ov — Kassa：事業者ごとの比較（2024年2月）
- Passenger rights — Rijden de Treinen：工事中の数え方、乗り継ぎ
- 9 maanden geen treinen — Rodi：長期運休の理由
- Statenvragen 4142 — Zuid-Holland：州議会の質問への回答
EU・オランダ政府
- Rail passenger rights — Your Europe：25%・50%、100分の規定、特別な事情
- Passagiersrechten — ILT：苦情の道筋と ILT の役割
- Kilometervergoeding — Belastingdienst：2026年の€0.25/km
- Loonheffingen 2026 — Belastingdienst：在宅勤務手当€2.45
日本の制度
- 遅延証明書 — JR東日本：遅延証明書の性格
- 特急の遅れ — JR東日本：2時間以上で特急料金
- 運休時の払いもどし — JR東日本：運休時の払い戻しと期限
- 運休と定期券 — JR東日本：5日以上で払い戻し・延長
- 振替輸送 — JR東日本：IC残高は対象外
いずれも2026年10月28日に確認したものです。工事の予定は変わることがあるため、出かける前に NS アプリか ns.nl で最新の情報を確認してください。払い戻しの条件は、乗った事業者のサイトで確かめてください。
元記事はこちら
Every Dutch train disruption coming your way this October — DutchReview
よくある質問
- オランダの電車の工事による運休は、どこで調べられますか？
- 年間の大きな工事はProRailの「Werkzaamheden」の一覧、直近の運休と代替バスはNSアプリかNSサイトの「Storingen en werkzaamheden（運行障害と工事）」で確認できます。NSアプリでよく使う区間を保存すると、工事の通知を受け取れます。地域の事業者の路線も含めるなら9292が便利です。
- 工事で電車が止まり、代替バスで遅くなったら払い戻しはありますか？
- 事前に告知された工事による所要時間の延長は、NSの払い戻しの対象外です。ただし、工事用に組み替えた時刻表（NSのReisplanner）と比べて30分以上遅れた場合は申請できます。定期券も、計画された工事を理由にした割引はないとNSは案内しています（2026年10月28日確認）。
- NSの電車が遅れたとき、いくら戻りますか？
- NSの国内線は30分以上の遅れで運賃の半額、60分以上で全額が基本です。Intercity directなど高速線は15分から対象になります。旅行日から3か月以内にMijn NSかオンラインフォームで申請し、€2.30未満は支払われません。全国停電のような不可抗力やNS以外が原因の遅れは対象外です。
- ArrivaやKeolisなど地域の事業者の電車でも、遅延の払い戻しはありますか？
- あります。ただし条件は事業者と地域ごとに違います。Arrivaは電車の30分以上の遅れで払い戻しを設けており、バスの遅れや計画工事は対象外と案内しています。申請は原則として遅れが始まった事業者に出します。乗った路線の事業者のサイトで「geld terug bij vertraging」を確認してください。
- EUの鉄道旅客の権利規則（2021/782）では、何が保障されていますか？
- 2023年6月7日から適用されている規則で、60〜119分の遅れで運賃の25%、120分以上で50%の補償を定めています。100分以内に代わりの経路が示されなければ、自分で別の交通手段を手配して費用を請求できます。各国は都市・近郊・地域の路線を一部の規定から外せますが、国境を越える路線は外せません。
- 運休で途中の駅で降りたとき、チェックアウトを忘れたらどうなりますか？
- チェックアウトしないと、乗車時に仮に引かれた基本料金が戻りません。NSの電車では、チェックインから6時間以内なら改札かポールで遅れてチェックアウトでき、それを過ぎても旅行日から6か月以内なら返金を申請できます。ただし直せるのは1暦年に3回までです（NSの2025年1月1日からの条件）。
出典: DutchReview
