2026年10月、オランダの地域バスと地域鉄道で、週に1回のストライキが始まりました。労働組合は「クリスマスまで毎週」と予告し、日付は直前まで明かさない方針を示しました。通勤や通学でバスを使う人にとっては、前日の夜まで翌日の足が読めない状態です。
その一方で、10月21日には組合が2週間の休止を発表し、10月22日に予定されていたストは中止になりました。さらに10月20日には、NS（オランダ鉄道）が2027年の運賃を平均4.7%上げると発表しています。止まるかもしれない交通と、高くなる交通。この2つが同じ週に重なりました。
この記事では、DutchReview の記事を起点に、執筆時点（2026年10月23日）の状況を整理します。そのうえで、ストの情報をどこで確かめるか、乗れなかったときに何が戻るのか、2027年の値上げにどう備えるかまで、在住者が使える形にまとめます。状況は日々変わるため、古くなりやすい情報には確認先を添えています。
この記事が主に根拠にした情報
- DutchReview「Starting tomorrow, regional transport workers will strike one day per week until Christmas」（2026年10月13日）
- FNV「Acties streekvervoer twee weken opgeschort」（2026年10月21日）、DutchNews「Unions call off bus and regional train strikes for two weeks」（2026年10月22日）
- NS「NS maakt prijs treinkaartje 2027 bekend」（2026年10月20日）
- NS「Refunds for delays on a domestic route」、9292 のスト情報ページ（2026年10月22日更新）
| この記事で分かること | 答えの要点 |
|---|---|
| ストはいまどうなっているか | 10月21日から2週間の休止。次の焦点は11月7日（第1章） |
| どの交通が止まるのか | 地域バス・地域鉄道。NS・HTM・GVBは対象外（第3章） |
| どこで確かめるか | 9292、NSアプリ、各事業者のサイト（第4章） |
| お金は戻るのか | 都度払いは課金なし。定期券と遅延補償は条件つき（第5章） |
| 2027年の運賃は | NSが平均4.7%上げ。割引の上限は80%に（第7〜8章） |
1. いま何が起きているか（2026年10月23日時点）
まず、ここ6週間ほどの動きを日付順に並べます。今回の地域交通のストと、9月の全国ストは別の争点で起きている点に注意が必要です。
9月9日：全国24時間スト（今回とは別の争点）
2026年9月9日には、FNVが呼びかけた全国24時間ストで、NSの通常列車が終日運休しました。例外はアムステルダム中央駅・スキポール空港・ホーフトドルプ間の空港スプリンター（1時間4本）だけでした。アムステルダム、ロッテルダム、デン・ハーグの市内バス・トラム・メトロも止まっています（DutchNews、2026年9月9日）。
このストの争点は、内閣が予定していた失業給付（WW）や就労不能給付（WIA）の削減への抗議でした。交通事業者の労働協約とは関係がありません。
10月14日：地域交通の初回スト
地域交通の労働協約（cao、労使で結ぶ賃金や勤務条件の取り決め）は2026年6月末で切れていました。8回の交渉が決裂し、組合が経営者団体 VWOV（公共交通事業者の団体）に出した最後通告も回答がないまま期限を迎えました（DutchNews、2026年10月9日）。
FNV と CNV は10月14日（水）に初回の24時間ストを行い、以後は「クリスマスまで週1回」と予告しました。対象は約13,000〜13,500人で、大半はバス運転士です（DutchReview、2026年10月13日）。
10月21日：2週間の休止、22日のストは中止
DutchReview は10月20日、2回目のストを10月22日（木）に行うと伝えました（DutchReview、2026年10月20日）。ところが翌21日、VWOV が新しい提案を出し、組合は2週間の休止を決めました。22日のストは行われていません。
業界紙 Treinreiziger によると、経営側は賃上げの前倒しに応じ、勤務表を悪くする提案などを取り下げたとされます（Treinreiziger、2026年10月21日）。FNV は「いまは休戦を選ぶ」としつつ、足りなければ11月7日に次の行動をとると書いています（FNV、2026年10月21日）。
図1の内容を、出典つきで表にしておきます。
| 日付（2026年） | 出来事 | 出典 |
|---|---|---|
| 9月9日 | 全国24時間スト。NSも運休 | DutchNews |
| 10月9日 | 組合が週1回のストを予告 | DutchNews |
| 10月14日 | 地域交通の初回スト | NL Times、IamExpat |
| 10月21日 | 2週間の休止を発表 | FNV、Treinreiziger |
| 10月22日 | 予定のストは中止 | 9292、DutchNews |
| 11月7日 | 次の行動日の候補（未確定） | FNV |
休止は「解決」ではありません。11月上旬に交渉がまとまらなければ、また週1回のペースに戻る可能性があります。
2. 何で揉めているのか
ストの是非を判断するのはこの記事の役割ではありませんが、争点を知っておくと「どのくらい長引きそうか」の見当がつきます。報道に出ている双方の主張を並べます。
組合の要求
CNV は2年間で9.5%の賃上げ、高齢の従業員への手厚い制度、無期雇用への早い切り替え、育児休業の最初の9週間を全額有給にすることなどを求めています。FNV は6%の賃上げを掲げていると報じられています（DutchNews、2026年10月9日）。
経営側の提案と、組合が反発した点
組合によると、経営側は病気休業中の給与の引き下げ、勤務中の無給休憩の追加、勤務表を決める時期の短縮を提案していました。いまは約8日前に決まる勤務表を、4日前以下にしたいという内容です。VWOV は「公共交通の財政は厳しい」として、要求に応える余力がないと説明していました。
| 論点 | 組合の主張 | 経営側（当初） |
|---|---|---|
| 賃金 | CNV 2年で9.5%、FNV 6% | 応じる余力がない |
| 病気休業中の給与 | 現状維持 | 引き下げ |
| 休憩 | 十分な休息 | 無給休憩を追加 |
| 勤務表 | 約8日前の確定を維持 | 4日前以下に短縮 |
| 高齢の従業員 | 負担を軽くする制度 | 報道では不明 |
10月21日の新提案では、勤務表の悪化などが取り下げられたと報じられています。残る争点は賃金の水準と時期が中心になりそうです。
ストの日付を直前まで出さない理由
今回、組合はストの日付を直前まで公表しない方針をとりました。CNV の交渉担当者は、経営側が直前に緊急ダイヤを組んでストの効果を弱めることを防ぐためだと説明しています（DutchReview、10月13日）。利用者にとっては、前日の夜まで翌日の運行が読めないことを意味します。第4章の確かめ方が、そのまま日々の備えになります。
3. 止まるもの・止まらないもの
オランダの公共交通は、路線ごとに運行事業者が違います。今回のストは「地域交通の労働協約」の争いなので、その協約に入っている事業者だけが対象です。ここを押さえると、自分の通勤経路が影響を受けるかどうかがすぐに分かります。
10月14日に実際どうだったか
NL Times によると、Arriva はリンブルフ州の列車を全面運休し、同州のバスは大半が運行、北ブラバント州のバスは約15%の運行でした。フローニンゲンとフリースラントの地域線は乱れない見込みとされました。EBS は「大幅な運休または遅れ」を予告し、ロッテルダム地域の RET は郊外バスを止めた一方、トラムとメトロは通常どおりでした（NL Times、2026年10月14日）。
同じ事業者でも、地域や路線によって運行の割合が大きく違います。「Arriva だから全部止まる」とは限らないのが、オランダのストの特徴です。
| 事業者 | 主な地域 | 10月14日の状況 |
|---|---|---|
| Arriva | リンブルフ、北ブラバント、北部ほか | リンブルフの列車は全面運休、バスは地域差大 |
| EBS | ハーグ周辺（Haaglanden）ほか | 一部路線のみ運行 |
| Qbuzz | 南ホラント南部、北部ほか | 出勤者しだいで運行 |
| Keolis | オーファーアイセルほか | 一部の列車とバスが運行 |
| Transdev | ユトレヒト（U-OV）ほか | 運行本数は当日まで不明 |
| RET 郊外バス | ロッテルダム周辺 | 運休 |
表のとおり、運行状況は当日の朝になって分かることが多く、前日の予想はあまり当てになりません。
デン・ハーグ周辺に住んでいる場合
デン・ハーグ市内のトラム、バス、RandstadRail（ハーグとロッテルダム・ズーテルメールを結ぶライトレール）は HTM の運行で、今回のストの対象外です。一方、デルフト、ウェストラント、ライスワイク方面の一部のバスは EBS などの地域事業者が走らせています。IamExpat は10月14日、Haaglanden 地域の EBS は一部路線だけ運行すると伝えました（IamExpat、2026年10月13日）。
同じ「ハーグのバス停」でも、来るバスの事業者が違えば影響も違います。停留所の時刻表や9292の経路表示で、路線ごとの事業者名を一度確かめておくと安心です。
スキポール空港へのバス
IamExpat は、スト当日はスキポール空港へのバスが運休する可能性があり、道路やタクシーが混むと注意を促しました。NS の列車は通常どおりでした。空港へは電車を基本にするのが無難です。
4. スト情報の確かめ方
今回のストは日付が直前に決まるため、「事前に調べておく」より「出かける前に確かめる」ことが大切です。確認先ごとに、何が分かるかを整理します。
9292：全事業者をまとめて見られる経路検索
9292 はオランダのすべての公共交通事業者の時刻表をまとめた経路検索サービスです。事業者からの変更は直接9292に届くため、ストや運休のときも代わりの経路が出ます。スト関連のお知らせページも出しており、10月22日のスト中止もここで告知されました（9292、2026年10月22日更新）。
9292 自身が勧めるコツは、出発の直前にもう一度検索すること、停留所名ではなく出発地と目的地の住所を入れることです。住所で検索すると、少し歩いた先の動いている停留所も候補に出ます（9292 のスト時の5つのコツ）。
NS アプリ：電車の運行と混雑
NS アプリ（NS Reisplanner）は電車の運行情報、遅延、ホームの変更に強く、混雑の予想も3段階のアイコンで出ます。経路を保存しておくと、予定の列車が混みそうなときに別案を通知してくれます（NS、混雑を避ける方法）。
地域のバスや他社の列車の情報は、NS アプリより9292や各事業者のほうが詳しいことがあります。電車はNS、それ以外は9292と使い分けると迷いにくくなります。
事業者のサイトと SNS
ストの当日に「どの路線が何割動くか」を最初に出すのは、各事業者のサイトです。Arriva、EBS、Qbuzz、Keolis、Transdev（Connexxion、Hermes、U-OV）はそれぞれ運行情報のページを持っています。普段使う路線の事業者のページを、スマートフォンのブックマークに入れておくと早く確かめられます。
| 確認先 | 分かること | 使う場面 |
|---|---|---|
| 9292（アプリ・サイト） | 全事業者の経路と代替案 | 出発前の経路確認 |
| NS アプリ | 列車の遅れ・運休・混雑 | 電車移動の当日 |
| 各事業者のサイト | 路線ごとの運行率 | スト当日の朝 |
| FNV・CNV の発表 | スト日の告知・休止 | 前日の夜 |
| DutchNews、NL Times など | 英語での速報 | 全体像の把握 |
| NOS（公共放送） | オランダ語の速報 | 最新の確認 |
ストの告知は組合の発表から報道へ流れ、数時間の差が出ることがあります。前日の夜に一度、当日の朝にもう一度、という2回の確認が現実的です。
英語で読める在住者向けニュース
英語で状況を追うなら、DutchNews、NL Times、IamExpat、DutchReview がいずれも今回のストを当日中に報じています。ただし媒体ごとに更新の時刻が違い、10月22日のストについては「行われる」と伝えた記事と「中止」と伝えた記事が前後して出ました。日付の新しい記事と、9292や事業者の一次情報を優先してください。
5. 払い戻しと遅延補償
ストや遅れで乗れなかったとき、何が戻るのかは「どの払い方で乗っていたか」と「どの事業者か」で変わります。日本の感覚で「運休なら払い戻し」と考えると、少し違う場面があります。
都度払い（OV-chipkaart の残高、OVpay）の場合
OV-chipkaart の残高や、タッチ決済の OVpay で乗る場合、運賃は乗った区間に対して引かれます。乗らなければ運賃はかからないので、ストで乗らなかった分の払い戻しという考え方は基本的にありません。
注意したいのは、乗車中に運休が決まって途中で降りるときです。チェックアウトを忘れると、乗車時に仮に引かれた基本料金（instaptarief）が戻らないことがあります。電車の場合、OV-chipkaart には€20以上（NSの残高払いの定期券があれば€10以上）の残高が必要とされ、HTM の基本料金は€4です（NS、HTM）。
チェックアウトを忘れたときの直し方（OVpay）
OVpay では、乗車から6時間後以降、60日以内なら、チェックインやチェックアウトの忘れをアプリかサイトで直せます。回数には上限があり、NS では年3回、他の事業者では半年に3回までとされています。アカウントがない場合は、銀行明細の「NLOV」で始まる18桁の参照番号を使って直せます（OVpay の案内）。
NS の遅延補償（Geld terug bij vertraging）
NS の国内線では、遅れの長さに応じて運賃の一部が戻ります。30分以上で半額、60分以上で全額が基本です。Intercity direct などの高速線と、デン・ハーグ〜アイントホーフェンのブレダ経由のインターシティは、15分から対象になります。
申請は旅行日から3か月以内で、OV-chipkaart なら Mijn NS、タッチ決済などはオンラインフォームから行います。€2.30未満は支払われず、事前に告知された所要時間の延長、NS 以外の事業者が原因の遅れ、全国停電のような不可抗力は対象外です。
| 条件 | 内容 |
|---|---|
| 対象になる遅れ | 一般の列車は30分以上、高速線は15分以上 |
| 戻る額 | 30〜59分で半額、60分以上で全額が基本 |
| 申請期限 | 旅行日から3か月以内 |
| 申請先 | Mijn NS またはオンラインフォーム |
| 対象外 | 事前告知された運休、NS以外が原因、不可抗力 |
| 最低額 | €2.30未満は支払われない |
遅れが事前に告知されていれば対象外になるため、予告されたストの日の運休は補償の対象になりにくいと考えておくのが安全です。
地域交通の遅延補償
Qbuzz などの地域事業者も、30分以上の遅れや運休で補償する制度を設けていると報じられています（BNNVARA Kassa）。ただし条件、申請期限、申請先は事業者ごと、地域（運行権の契約）ごとに違います。乗った路線の事業者のサイトで「geld terug（お金を返す）」の項目を探してください。
定期券を持っている場合
地域交通の共通約款（Algemene Voorwaarden stads- en streekvervoer）の第7.2条は、1日を超える全面的な合法のストで乗れなかった場合、定期券の前払い分を日割りで払い戻せると定めていると報じられています。事業者は妥当な事務手数料をとれるとされ、タクシーなど代わりの交通の費用は対象外です（Treinreiziger）。
今回のように1日ずつのストは、この条件にあてはまらない可能性があります。過去のストでは、定期券の期間延長などで自主的に補償した事業者もありました。補償の有無は、ストが終わったあとに各事業者が発表することが多いため、ストの日付と乗れなかった区間をメモしておくと申請しやすくなります。
6. スト当日の代わりの手段
ストの日の移動は、「動いている交通に乗り換える」「時間をずらす」「移動しない」の3つから選ぶことになります。自分の状況で使える選択肢を、事前に1つか2つ決めておくと当日に慌てません。
通勤する人
地域バスで駅まで出ている人は、自転車で駅まで行く方法が最も確実です。オランダの主要駅には大きな駐輪場があり、多くは最初の24時間が無料です。NS の貸し自転車 OV-fiets は、2027年に1回€4.80から€4.95に上がります（IamExpat、2026年10月21日）。
在宅勤務が認められている職場なら、スト当日だけ在宅にするのが現実的です。オランダでは前日の夜に上司へ「明日はストなので在宅にします」と連絡するのはごく普通のことで、理由として通りやすい部類に入ります。
通学する子どもがいる家庭
地域バスで学校に通う中高生は、スト当日に足がなくなります。学校がスト当日の扱い（遅刻の扱い、オンライン授業の有無）を保護者に連絡することもあるので、学校からのメールやアプリの通知を見ておきましょう。近所の家庭と車の送迎を分担する方法もよく使われます。
| 手段 | 向いている人 | 注意点 |
|---|---|---|
| NS の列車 | 駅の近くに住む人 | 混雑が増える。地域鉄道は止まる場合あり |
| 市内交通（HTM・GVB） | 都市部の移動 | 郊外に出る路線は事業者を確認 |
| 自転車＋電車 | 駅まで5km程度の人 | 雨と風への備え |
| OV-fiets | 駅から先が短い人 | 定期利用者向け。2027年は€4.95 |
| タクシー・配車 | 荷物が多い・時間が読めない | 需要が増えて高くなりやすい |
| 在宅・予定変更 | 職場が認める人 | 前日のうちに連絡 |
いちばん使いやすいのは「自転車＋電車」ですが、天候に左右されます。雨の多い秋冬は、雨具と、時間をずらすという選択肢をあわせて考えておくと安心です。
7. 2027年のNS運賃改定
ストとは別に、2027年1月1日から NS の運賃が変わります。NS は2026年10月20日に、乗車券と大半の定期券を平均4.7%上げると発表しました（NS、2026年10月20日）。
4.7%の中身
NS は値上げの内訳を、2027年に見込まれるインフレ、2026年のインフレの補正、2020〜2023年に反映しきれなかったインフレの「追いつき」（inhaalindexatie）の3つと説明しています。利用者団体の Rover は、このうち1%分が追いつき分だとしています（Rover、2026年10月20日）。
平均なので、区間によって上がり幅は少し違います。DutchNews によれば、NS の値上げがインフレ率を上回るのは3年連続で、直近2年はそれぞれ約6.5%上がりました。2024年は政府が€1億2,000万を出して運賃を据え置いています（DutchNews、2026年10月20日）。
| 項目 | 2026年 | 2027年 |
|---|---|---|
| 乗車券・大半の定期券 | — | 平均4.7%上昇 |
| 高速線の追加料金（HSL） | €3.20 | €3.40 |
| OV-fiets（1回） | €4.80 | €4.95 |
| 短距離の最低運賃 | — | €3.10に上昇（報道） |
| PrijsTijd Deal の割引上限 | 60% | 80% |
| Railrunner（4〜11歳） | €2.50 | €2.50（据え置き） |
表の「—」は、NS の発表に2026年の値が示されていない項目です。最低運賃の€3.10は DutchNews と Rover の報道によるもので、NS の発表文には書かれていません。
変わらないもの
子ども連れに関係するものは据え置きです。大人1人と一緒なら4〜11歳が無料で乗れる Kids Vrij、子どもの1日乗り放題 Railrunner（€2.50）、12〜17歳がオフピークと週末に40%割引になる Dal Voordeel（月額無料）は、いずれも変わりません。
利用者団体の受け止め
Rover は、インフレ分の転嫁には理解を示しつつ、追いつき分の上乗せに反対しています。短距離の最低運賃の引き上げは、他の事業者なら半額ほどで乗れる距離だとして「不要」と批判しました。一方で、当日でも PrijsTijd Deal を買えるようになる点や、ベルギー行きの Eurocity Direct で国境まで定期券の割引が使えるようになる点は評価しています。
8. 値上げのなかで電車代を抑える方法
運賃が上がっても、乗る時間と買い方を選べば、払う額はかなり変えられます。オランダの割引は「空いている時間に乗る人」に厚く設計されているのが特徴です。
PrijsTijd Deal：空いた列車の事前予約割引
PrijsTijd Deal は、空いている時間帯の列車を前日までに買うと割引になる仕組みです。割引率は日と混雑で変わり、NS Reisplanner で各列車の横に表示されます。2026年8月25日からは、ラッシュの前後の列車にも平均約30%の割引が広がりました（NL Times、2026年8月25日）。2027年には割引の上限が80%になり、年の後半には当日購入にも広がる予定です。
80%はあくまで上限で、すべての列車にその割引がつくわけではありません。週末の昼間など、もともと空いている列車ほど大きな割引が出やすいと考えてください。
オフピークの定期券（Dal Voordeel など）
NS のラッシュは平日の6:30〜9:00と16:00〜18:30です。この時間を避けて乗れる人は、オフピークに40%割引になる Dal Voordeel が基本の選択肢になります。月額料金は年によって変わるため、ns.nl の定期券ページで確認してください。目安として、オフピークに月1往復以上乗るなら元が取れることが多いとされます。
2026年夏には、7〜8月にオフピークと週末が乗り放題になる Dal Vrij が月€49（通常は月€127.50）で売られました。NS はこの夏の定期券の再実施を検討したいとしています（DutchNews、10月20日）。
通勤の交通費は勤務先の規程を確認
オランダでは、雇用主が公共交通の実費を非課税で払うことができます。車や自転車の場合は1kmあたりの非課税の上限があり、2026年は€0.23から€0.25に引き上げられました（Belastingdienst）。会社が NS Business Card を出している職場もあります。運賃が上がる前に、自分の会社の交通費の規程を一度読み直しておくとよいでしょう。
| 方法 | 向いている人 | 割引の目安 |
|---|---|---|
| PrijsTijd Deal | 前日までに予定が決まる人 | 最大80%（2027年） |
| Dal Voordeel | ラッシュを避けられる人 | オフピーク40% |
| Kids Vrij | 4〜11歳の子と乗る人 | 子どもは無料 |
| Railrunner | Kids Vrij なしで子どもと乗る人 | 子ども1日€2.50 |
| 勤務先の交通費 | 通勤する会社員 | 実費精算や Business Card |
| 自転車と組み合わせる | 駅まで近い人 | 地域バス代がかからない |
割引は組み合わせられないものもあります。どれが自分に合うかは、ns.nl の定期券の選び方（keuzehulp）で試算できます。
9. OV-chipkaart から OVpay への移行
ストや値上げとあわせて知っておきたいのが、支払い手段の切り替えです。オランダの公共交通は、IC カードの OV-chipkaart から、銀行カードやスマートフォンで乗る OVpay へ段階的に移っています。
無記名カードの販売は終了
OV-chipkaart の公式サイトによると、2026年7月1日から無記名（anonymous）の OV-chipkaart は買えなくなりました。手元のカードはしばらく使え、NS は2027年末まで使えると案内しています（OV-chipkaart.nl、NS）。
後継の OV-pas は、OVpay のアカウントで残高を管理するカードで、HTM の案内では€6です。ACCESS は、OV-pas が2027年末までに OV-chipkaart に代わる見込みだと説明しています（ACCESS）。
| 支払い方法 | 定期券 | 割引 | 向いている人 |
|---|---|---|---|
| 記名式 OV-chipkaart | NS定期・学生用に必要（当面） | あり | 定期券を使う人 |
| 無記名 OV-chipkaart | 不可 | なし | 2026年7月から販売終了 |
| OV-pas（€6） | 対応を順次拡大 | 商品による | 残高で乗りたい人 |
| 銀行カード・スマホ（OVpay） | 不可（電車は2等・割引なし） | なし | たまに乗る人・来訪者 |
NS の定期券や学生用の交通パスは、当面は OV-chipkaart が必要です。OVpay への移行の可否は、ovpay.nl の「overstaphulp（乗り換えの手引き）」で確認できます。
デン・ハーグの子どもは HTM が無料
デン・ハーグ市に住民登録している4〜11歳の子どもは、市の試行事業「Kids voor Niks」で HTM のバスとトラムに無料で乗れます。専用のカードを申し込み、乗るときはチェックイン・チェックアウトが必要です。当初は2026年末までの試行とされ、市は延長を発表しています（デン・ハーグ市）。条件は市のサイトで確認してください。
10. つまずきやすいところ
ストと運賃の情報は、英語とオランダ語の報道が入り混じり、誤解が生まれやすい分野です。よくある思い違いを並べます。
| よくある誤解 | 実際 |
|---|---|
| ストの日は全部の電車が止まる | 今回の地域交通ストは NS・HTM・GVB が対象外 |
| 前日に「動く」と出たら安心 | 運行は当日の出勤者しだい。朝にも確認 |
| ストで乗れなければ必ず返金 | 都度払いは課金なし。定期券は条件つき |
| タクシー代も請求できる | 代わりの交通費は対象外 |
| 運賃は一律4.7%上がる | 平均。区間で上がり幅は違う |
| PrijsTijd はいつでも80%引き | 80%は上限。列車と日で変わる |
| 銀行カードでも割引が効く | OVpay の電車は2等・割引なし |
特に多いのは、「NS が動くかどうか」と「地域交通が動くかどうか」を混同するケースです。9月9日の全国ストと10月の地域交通ストは対象が違うため、ニュースの見出しだけで判断せず、本文の事業者名を確かめてください。
遅延補償の申請を忘れる
NS の遅延補償は自動では戻りません。3か月の期限内に申請が必要です。月に何度か30分以上遅れる路線を使っている人は、遅れた日をメモしておき、月末にまとめて申請する習慣をつけると取りこぼしが減ります。
11. 日本と比べてどうか
日本から来た人がオランダのストに戸惑うのは、制度の違いというより「起きる頻度」と「知らせ方」の違いによるところが大きいようです。並べてみると、それぞれの前提が見えてきます。
ストライキの頻度と知らせ方
日本では、大手の鉄道会社が運行を止めるストは近年ほとんど見られません。国鉄時代の1975年に8日間の「スト権スト」がありましたが、いまの日本で通勤電車がストで止まる場面を経験した人は少ないでしょう。オランダでは、労働協約の交渉が決裂すると、公共交通のストは珍しくない手段として使われます。
知らせ方にも違いがあります。日本では、ストが予告されても前日までに回避が決まり、利用者には「通常運行」として届くことが多いのに対し、今回のオランダでは組合が日付を直前まで伏せる方針をとりました。予定を前日の夜まで確定できないことを、生活の前提に入れておく必要があります。
遅延証明書と遅延補償
日本では、遅れたときに受け取るのは主に「遅延証明書」で、勤務先や学校に遅刻の理由を示すためのものです。JR東日本の遅延証明書は、路線で生じた最大の遅れを示すもので、個々の列車の遅れを証明するものではないと案内されています（JR東日本）。
オランダでは、遅延証明書を職場に出す習慣はあまりなく、そのかわり運賃そのものが戻る仕組みがあります。日本でも特急・急行が2時間以上遅れたときに特急料金が戻る制度はありますが（JR東日本 FAQ）、普通運賃が30分の遅れで半額戻るという設計は、日本の利用者には新鮮に映るはずです。
| 項目 | 日本 | オランダ |
|---|---|---|
| 鉄道のスト | 大手ではほぼ見られない | 協約の交渉で使われる |
| 予告のしかた | 直前に回避されることが多い | 今回は日付を直前まで伏せた |
| 遅れたときの書類 | 遅延証明書（職場・学校向け） | 一般的ではない |
| 運賃の補償 | 特急料金（2時間以上）が中心 | NSは30分で半額、60分で全額 |
| 運賃の改定 | 改定は数年に一度が多い | NSは毎年1月に改定 |
| 支払い手段 | 交通系ICカードが中心 | IC カードからOVpayへ移行中 |
日本の仕組みが「遅れても職場で困らないようにする」方向で整っているのに対し、オランダの仕組みは「遅れた分を利用者に返す」方向で整っている、と言えます。どちらが優れているかではなく、何を利用者の損失と考えるかの違いです。
12. 日本から来る家族への伝え方
年末にかけて、日本から家族や友人が訪ねてくる予定の人もいるでしょう。ストが再開した場合、旅行者は情報を追いにくく、戸惑いやすい立場です。来る前に伝えておきたいことをまとめます。
事前に伝えておくこと
まず「オランダでは交通のストが時々ある」こと自体を伝えておきます。日本の感覚では想像しにくいため、事前に聞いておくだけで当日の受け止め方が変わります。そのうえで、9292 のアプリを入れてもらい、住所で経路を検索する使い方を一度一緒に試しておくと安心です。
支払いは、日本で発行されたタッチ決済対応のクレジットカードで OVpay として乗れる場合があります。ただし電車は2等で割引がなく、カードによっては使えないこともあります。無記名の OV-chipkaart は2026年7月から新規に買えないため、「空港でカードを買えばよい」という古いガイドの情報には注意が必要です。
滞在中に気をつけること
スキポール空港から市内へは電車が基本で、ストの対象外でした。空港バスや郊外のバスを使う観光ルート（キンデルダイクやキューケンホフ方面など、季節運行の路線を含む）は、ストの日に止まる可能性があります。帰国日だけは、在住者側でも前日の夜と当日の朝に確認してあげるとよいでしょう。
| 伝えること | 理由 |
|---|---|
| ストが時々あること | 日本では想像しにくい |
| 9292 アプリの入れ方 | 全事業者の経路と代替案が出る |
| 住所で検索すること | 動いている停留所が候補に出る |
| 空港へは電車 | 今回のストは NS が対象外 |
| 無記名カードは販売終了 | 古いガイドの情報に注意 |
| 帰国日は一緒に確認 | 前日夜と当日朝の2回 |
家族にとっては、細かい制度より「困ったら連絡すれば一緒に調べる」という一言のほうが安心につながることもあります。
13. 手順：ストの再開に備えて今週やること
ストの休止中のいまが、備えを整えるのにちょうどよい時期です。明日からできる順に並べます。
- 9292 と NS のアプリを入れる：通勤・通学の経路を保存し、通知をオンにする
- 自分の路線の事業者を確かめる：9292 の経路表示で、使うバスや列車の事業者名を見る
- 事業者の運行情報ページをブックマークする：Arriva、EBS、Qbuzz など、使う事業者のページ
- 代わりの手段を1つ決める：自転車＋電車、在宅勤務、送迎の分担など
- 職場・学校のルールを確認する：スト日の在宅勤務や遅刻の扱い
- 11月7日の前後に情報を見る：FNV・CNV の発表と9292の告知
- 遅延補償の申請先を確認する：Mijn NS のアカウントや、地域事業者の申請フォーム
- 年内に定期券を見直す：2027年1月の値上げ前に、Dal Voordeel や PrijsTijd の使い方を試算する
14. ケースで考える（架空の例）
ここからは、立場の違う3人の架空の例で、ストと値上げへの備え方を考えます。実在の人物ではありません。
ケースA：デン・ハーグからデルフトの職場へバスで通う会社員
デン・ハーグ市内に住み、EBS のバスでデルフトの職場に通っているとします。市内の HTM はストの対象外ですが、EBS のバスは止まる可能性があります。この場合は、HTM のトラムか NS の電車でデルフトまで行く経路を、9292で事前に確かめておくのが現実的です。
ケースB：地方都市で子どもがバス通学している家庭
北ブラバント州に住み、中学生の子どもが Arriva のバスで通学しているとします。10月14日の北ブラバントでは、Arriva のバスは約15%しか動かなかったと報じられました。スト日は近所の家庭と車の送迎を分担する、学校の連絡を前日に確認する、という備えが必要になります。
ケースC：週末に電車で遠出することが多い人
平日はリモートワークで、週末にユトレヒトやマーストリヒトへ電車で出かけることが多いとします。2027年の値上げの影響は受けますが、週末は空いている列車が多く、PrijsTijd Deal の大きな割引が出やすい時間帯です。予定が決まったら前日までに予約する習慣が、値上げ分を十分に吸収できる可能性があります。
| ケース | ストの影響 | まずやること |
|---|---|---|
| A：ハーグ→デルフト（EBS） | バスが止まる可能性 | HTM・NS の経路を確認 |
| B：地方でバス通学 | 運行率が低くなりやすい | 送迎の分担と学校の連絡 |
| C：週末に電車で遠出 | ほぼなし（NSは対象外） | PrijsTijd を前日までに予約 |
同じストでも、使う事業者によって影響はまったく違います。自分の生活の中で「どの事業者に頼っているか」を知ることが、いちばんの備えになります。
15. やってはいけないこと
最後に、スト日と値上げの前後に避けたい行動を挙げます。
| やってはいけないこと | 理由 |
|---|---|
| 前日の情報だけで出かける | 運行は当日の朝に決まることが多い |
| 見出しだけで判断する | 全国ストと地域ストは対象が違う |
| 運休中の車内でチェックアウトを忘れる | 基本料金が引かれたままになる |
| 遅延補償の申請を後回しにする | NSは3か月の期限がある |
| タクシー代の補償を当てにする | 代わりの交通費は対象外 |
| 古いガイドどおりに無記名カードを買おうとする | 2026年7月から販売終了 |
| 80%割引を前提に旅費を組む | 80%は上限。列車ごとに変わる |
どれも、少しの確認で避けられるものです。とくに「前日の情報だけで出かける」のは、今回のように日付を直前まで伏せるストでは失敗につながりやすい行動です。
16. チェックリスト
- 9292 と NS のアプリを入れ、経路を保存した
- 使っているバス・地域鉄道の事業者名を確かめた
- 事業者の運行情報ページをブックマークした
- スト日の代わりの手段を1つ決めた
- 職場・学校のスト日の扱いを確認した
- 11月7日前後の組合の発表を見る予定を入れた
- Mijn NS のアカウントで遅延補償を申請できる状態にした
- 無記名の OV-chipkaart を使っているなら、OV-pas か OVpay への切り替えを考えた
- 2027年1月の値上げ前に、定期券と割引の使い方を試算した
- 日本から来る家族に、ストと9292のことを伝えた
17. まとめ
- 2026年10月14日に地域バス・地域鉄道のストが始まり、10月21日から2週間の休止に入った。10月22日のストは中止された
- 組合 FNV は、経営側の歩み寄りが足りなければ 11月7日に次の行動をとるとしている
- ストの対象は Arriva、EBS、Qbuzz、Keolis、Transdev などで、NS、HTM、GVB は対象外だった
- 情報は 9292 と NS アプリで、前日の夜と当日の朝の2回確かめるのが確実
- 都度払いは乗らなければ課金されない。NS の遅延補償は30分で半額、60分で全額、申請は3か月以内。定期券のスト補償は条件つき
- NS の運賃は2027年1月1日から平均4.7%上がり、PrijsTijd Deal の割引上限は80%になる
- 無記名の OV-chipkaart は2026年7月から販売終了。支払い手段の切り替えも年内に確認しておきたい
参考にした情報源
ストの状況（在住者向け媒体）
- Starting tomorrow, regional transport workers will strike one day per week until Christmas — DutchReview：初回スト、組合の要求、経営側の提案（2026年10月13日）
- Take the bus? Yet another regional transport strike announced for Thursday — DutchReview：10月22日のスト予告、13,500人（2026年10月20日）
- Unions call regional transport strike, threaten weekly walkout — DutchNews：交渉決裂、賃上げ要求、勤務表の争点（2026年10月9日）
- Weekly regional transport strikes begin, to run until Christmas — DutchNews：初回ストの報道（2026年10月14日）
- Unions call off bus and regional train strikes for two weeks — DutchNews：2週間の休止（2026年10月22日）
- National 24-hour public transport strike begins — DutchNews：9月9日の全国スト
- Bus and train services uncertain as regional transport strike begins Wednesday — NL Times：事業者ごとの見通し
- Public transport strike: No buses, regional trains running in most of the Netherlands — NL Times：10月14日の運行状況
- Bus drivers in the Netherlands to strike on October 14 — IamExpat：地域ごとの影響、スキポール
- Staking van streekvervoer op donderdag gaat niet door — Treinreiziger：経営側の新提案の中身
組合・事業者・案内サービス（一次情報）
- Acties streekvervoer twee weken opgeschort — FNV：休止の発表、11月7日
- Strikes in regional public transport on 22 October are cancelled — 9292：中止の告知と対象事業者
- Tips voor reizen tijdens een staking — 9292：スト時の検索のコツ
- How does travelling with an OV-chipkaart work? — 9292：カードの価格と最低残高
- NS maakt prijs treinkaartje 2027 bekend — NS：平均4.7%、PrijsTijd 80%、据え置きの商品
- Refunds for delays on a domestic route — NS：遅延補償の条件
- Travelling with your OV-chipkaart — NS：最低残高、無記名カードの期限
- Travel more peacefully — NS：ラッシュの時間帯、混雑表示
- Reizen met de OV-chipkaart en de overstap naar OVpay — OV-chipkaart.nl：無記名カードの販売終了
- Service and contact — OVpay：チェックイン・アウトの修正
- OV-chipkaart — HTM：OV-pas €6、基本料金€4
- NS in 2027 weer flink duurder — Rover：利用者団体の評価、最低運賃€3.10
運賃改定の報道
- Rail fares to go up by 4.7% next year — DutchNews：過去の値上げ、夏の定期券
- NS train tickets will be nearly 5% more expensive from 2027 — DutchReview：値上げの内訳
- NS train tickets to rise 4.7% in 2027 — IamExpat：OV-fiets、Dal Voordeel
- NS launches cheaper tickets just before and after rush hour — NL Times：ラッシュ前後の割引
払い戻し・制度
- Staking openbaar vervoer: lees wanneer je geld terug kunt krijgen — Treinreiziger：地域交通約款の第7.2条
- Vertraging in het openbaar vervoer — BNNVARA Kassa：地域事業者の遅延補償
- Verhoging onbelaste kilometervergoeding — Belastingdienst：非課税の交通費€0.25/km
生活ガイド（在住者向け媒体）
- Public transportation in the Netherlands — Expatica：乗り換え時のチェックアウト
- What is the OV pass? — ACCESS：OV-pas への移行
- How does the OV-chipkaart work? — ACCESS：カードの使い方
- Public transport in the Netherlands — Xpat.nl：事業者と9292
- Public transport in The Hague — The Hague International Centre：ハーグの事業者と最低残高
- Gratis OV voor kinderen in Den Haag — Gemeente Den Haag：Kids voor Niks
日本の制度
- 遅延証明書 — JR東日本：遅延証明書の性格
- 新幹線や特急列車が遅れた時の払いもどし — JR東日本 FAQ：2時間以上の遅れで特急料金を払い戻し
いずれも2026年10月23日に確認したものです。ストの予定と運行状況は日々変わるため、出かける前に9292、NS、各事業者のサイトで最新の情報を確認してください。運賃と割引の条件は ns.nl で確かめてください。
元記事はこちら
よくある質問
- オランダの地域交通のストは、いまも続いていますか？
- 2026年10月23日時点では休止中です。10月14日に初回のストがあり、10月22日にも予定されていましたが、労働組合FNVとCNVは10月21日に2週間の休止を発表しました。FNVは、経営側の歩み寄りが足りなければ次の行動を11月7日に行うとしています。出かける直前に9292か各事業者のサイトで確認してください。
- ストの日でも、NSの電車やデン・ハーグのトラムは動きますか？
- 今回の地域交通のストは、NS、デン・ハーグのHTM、アムステルダムのGVBは対象外で、10月14日も通常どおり動きました。止まりやすいのはArriva、EBS、Qbuzz、Keolis、Transdev（Connexxion・Hermes）などの地域バスと地域鉄道です。ただし9月9日の全国ストのように、別の争点でNSや市内交通が止まる日もあります。
- ストで電車やバスに乗れなかったとき、お金は戻りますか？
- 1回の乗車ごとに払うOV-chipkaartやOVpayは、乗らなければ運賃はかかりません。定期券は、地域交通の約款で「1日を超える全面的なスト」の場合に日割りで払い戻しを求められると報じられていますが、1日だけのストでは対象外になりえます。タクシー代は補償されません。条件は各事業者に確認してください。
- NSの電車が遅れたら、いくら戻りますか？
- NSの国内線では、30分以上の遅れで運賃の半額、60分以上で全額が戻るのが基本です（Intercity directなど高速線は15分から）。旅行日から3か月以内にMijn NSかオンラインフォームで申請し、€2.30未満は支払われません。事前に告知された運休や、NS以外が原因の遅れは対象外です。
- 2027年のNSの運賃はいくら上がりますか？
- NSは2026年10月20日、2027年1月1日から乗車券と大半の定期券を平均4.7%値上げすると発表しました。高速線の追加料金は€3.20から€3.40に、OV-fietsは€4.80から€4.95に上がります。子ども向けのRailrunner（€2.50）とKids Vrij（無料）は据え置きです。
- 値上げのなかで、電車代を安くする方法はありますか？
- 空いている列車を前日までに予約するPrijsTijd Dealは、割引の上限が2027年に60%から80%に上がります。オフピークに40%割引になるDal Voordeel、子どものKids VrijやRailrunnerも使えます。通勤なら、雇用主が実費の公共交通費を非課税で払えるため、勤務先の交通費の規程を確認する価値があります。
出典: DutchReview
